船(chuán)用低(dī)溫(wēn)閥門将成低溫閥(fá)門廠(chǎng)家未(wèi)來一大市(shì)場

随着lng産業的(de)蓬(péng)勃(bó)發展，lng船舶(bó)市場(chǎng)日益紅(hóng)火(huǒ)，低溫閥門(mén)作爲(wèi)lng船用閥門(mén)的主(zhǔ)要設備之一，必(bì)将(jiāng)随着(zhe)lng船舶市(shì)場走強。

近(jìn)日，國際标準化(huà)組織(zhī)船舶與(yǔ)海上技術委(wěi)員會管系(xì)和機械分技術(shù)委員會(huì)船(chuán)用低(dī)溫閥門國(guó)際标準工作組（iso/tc8/sc3/wg14）第一(yī)次會(huì)議在上海(hǎi)召開。會議梳理(lǐ)了各(gè)國對iso18139《船舶與海(hǎi)上技(jì)術-超(chāo)低溫(wēn)截(jié)止閥-設(shè)計與(yǔ)試驗(yàn)要求(qiú)》和iso 18154《船(chuán)舶與海上(shàng)技術(shù)-lng貨艙(cāng)用安(ān)全閥-設計和試(shì)驗要求(qiú)》草案的意見，針對(duì)日、韓(hán)、美、德四(sì)國(guó)提出(chū)的技術意見(jiàn)逐(zhú)條進行了讨論(lùn)，形成了國際标(biāo)準的工作(zuò)組草案修改(gǎi)稿。會議(yì)拟定，由中國承擔該系列标準(zhǔn)中兩項國(guó)際标準的(de)制定工作(zuò)，分别是iso 18139-4《船(chuán)用低溫閥(fá)門-設計與(yǔ)試驗要求(qiú)-蝶閥(fá)》與iso 18139-5《船用低溫閥(fá)門-設計與試驗(yàn)要求-球(qiú)閥》，并計(jì)劃于今年10月提(tí)出國(guó)際标準新(xīn)工作(zuò)項(xiàng)目(mù)提案(àn)（np稿）。

船(chuán)用低溫閥(fá)門國際标準對(duì)于規(guī)範船用低(dī)溫閥門市(shì)場，将(jiāng)會對低溫閥門廠家提出(chū)新的要求(qiú)。
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