船用低溫閥門将(jiang)成低(di)溫閥(fa)門廠(chang)家未來(lai)一(yi)大市(shi)場

随着(zhe)LNG産業的(de)蓬勃發展，LNG船舶(bo)市場日益(yi)紅火(huo)，低溫(wen)閥門(men)作爲(wei)LNG船用(yong)閥(fa)門的主(zhu)要設(she)備之一，必(bi)将随(sui)着LNG船(chuan)舶市場走(zou)強。

近日，國(guo)際标準(zhun)化組織船舶(bo)與海上技(ji)術委員會管系(xi)和機(ji)械分(fen)技術(shu)委員(yuan)會(hui)船(chuan)用低(di)溫閥(fa)門國際标(biao)準工(gong)作組(zu)（ISO/TC8/SC3/WG14）第一(yi)次會議在上海(hai)召開。會議(yi)梳理(li)了各(ge)國對ISO18139《船舶(bo)與海上技(ji)術-超(chao)低溫截止閥-設(she)計與(yu)試驗要求(qiu)》和ISO 18154《船舶與海上(shang)技術-LNG貨艙(cang)用安全閥(fa)-設(she)計(ji)和試(shi)驗要求》草案的(de)意見(jian)，針對日、韓(han)、美、德四(si)國(guo)提出(chu)的技術(shu)意見逐(zhu)條進行了(le)讨論，形成了國(guo)際标(biao)準的工作(zuo)組草(cao)案修(xiu)改稿(gao)。會議(yi)拟定，由(you)中國承(cheng)擔該(gai)系(xi)列标準(zhun)中兩項國(guo)際标(biao)準的(de)制定(ding)工作(zuo)，分别是(shi)ISO 18139-4《船用低(di)溫閥門(men)-設計與(yu)試驗要求(qiu)-蝶閥》與ISO 18139-5《船用(yong)低溫閥(fa)門-設(she)計(ji)與(yu)試驗要求-球(qiu)閥(fa)》，并計(ji)劃于今年(nian)10月提出國際标準新(xin)工作項(xiang)目(mu)提案（NP稿）。

船(chuan)用(yong)低溫閥(fa)門國(guo)際标準對(dui)于規(gui)範船用低(di)溫閥門市(shi)場，将(jiang)會對(dui)低(di)溫閥門(men)廠家提(ti)出(chu)新的要求。
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